新型アクセラを見てきました

今の車を購入した販売店から新型アクセラの案内DMが届いたので、早速見に行ってきました。

店頭にあった試乗車はカタログカラーのブルーの15C。フロントまわりの印象ですが、写真で見るよりおとなしいかも。正面から見るとまぁでかい口って感じですが、立体になると印象が違うものだと思いました。
内装は、段差がなくなったり素材の質感が上がったりしているとの説明でしたが、個人的にはなんとなく以前よりプラスチック風味が増えたたかな、という気がしました。BHファミリアが途中のマイナーチェンジで安っぽくなった時に似た印象。15Cだからかな？ あと、メーター周辺やエアコンの表示に加えてMIDと、液晶表示の類が増えてインパネ周りがちょっとうるさくなった感じもします。
で、店内に入る前に担当の営業さんに勧められ、20分ほど周辺を試乗させてもらいました。視界はいままでのアクセラとほとんど変化がありません。ミラーやシートポジションを合わせて、目の前の国道へ。1500でも思いのほか加速がスムーズで、大人2人で街乗りならこれでも十分な感じ。CVTなので変速ショックがなく回転もそんなに上がらず、クリープ現象がちょっと少なめでしたが特に違和感もなし。
試乗終盤にECOランプに気づきましたが、店に戻ってエンジンを切ったら、エコドライブ判定は75%と。普段どおり運転しての結果なので、たぶん普段からそれなりにエコなんでしょう。
初代アクセラは登場直後に15Cと20Cと23Sに試乗しましたが、15Cは十分だけど物足りない感があり、23Sはパワフルだけどここまでは要らないかなという印象で、20Cを購入しました。新型アクセラは、この乗り味なら15Cでもいいかも…。

店内に入ってから営業さんと雑談。営業さん曰く、黄色い20Cに乗っていてシンプルなデザインを好む私には、デザインには力が入っているけどちょっとクセがあって、燃費はいいけど買い換え分をペイできるほどの差はなくて、個性的なボディーカラーのない今回の新型は、強く乗換えを勧められる点がないと。逆に、新型のデザインが気に入って、今の車に価値が残っている間に乗換えを考えるのであればできるだけのことはします、と言ってくれましたが、ほんと、よくわかっていただけていて光栄です。確かに、今のアクセラが出た時に感じた「いいなぁ、欲しいなぁ」という感覚は今の新型のラインナップには感じません。強いて言えば、i-stopだけ今の車に後付けさせてくれといいたいところ。あ、運転席と助手席で独立して調節できるオートエアコンもいいですね。いいものになったことは確かですが、先代より劇的に変わったところもない、そんな感じの新型でした。言ってくれれば20Cも持ってきますよとのことでしたが、うーん…早くてもマイチェン後かなぁ…。
そうそう、初代はスポーツとセダンで顔つきが別でカタログも別でしたが、新型は顔つきが一緒になり、カタログも一緒になりました。23SがなくなってMSに一本化され、MSも同じカタログに入ってます。その分、少し分厚くなったかも…。